Många års tillverkningspraxis hemma och utomlands har visat att hjullastare är lämpliga för följande uppgifter:
1. Används för lastning, skjutning och lossning, lyftning och dragkraft i teknisk konstruktion som t.ex. utbyggnad och strippning av dagbrott, konstruktion av järnvägsfundament och vägbeläggning.
2. Används för att ersätta grävmaskiner och bilar som huvudutrustning för gruvdrift, lastning och transport i små och medelstora dagbrott; kan användas i kombination med bilar, och kan även användas för att transportera malm och sten till krossstationer.
3. I vissa stora dagbrott, samarbeta med grävmaskiner för att utföra gruv- och lastningsarbeten och andra hjälpoperationer under komplexa förhållanden (som selektiv brytning, arbetsytans ände, sprängning av sprängpålar, dikesgrävning, etc.).
4. Den kan användas för gruvdrift, lastning och transport kombinerade operationer på arbetsytor med stora sluttningar för att slutföra svårt gruvarbete.
De två vanliga frontlastarna av däcktyp och bandlastare har var och en sina egna egenskaper. Även om frontlastaren av larvbandstyp har stor drag- och skotkraft och bra terräng- och klättringsprestanda, är den långsam och oflexibel och kräver ibland en släpvagn för att flytta arbetsplatsen, och byggkostnaden är hög. Därför används bandlastare sällan i dagbrott. De mest använda i gruvor runt om i världen är däcklastare, så de tillverkas i stora kvantiteter och deras tillverkningsteknik utvecklas snabbt. Den största modellens skopkapacitet har nått 40m3.